随着互联网服务的日益完善，“进城叫外卖”早已不是什么新鲜事。外卖进村带来便利的同时，也带来了新的挑战：与城市送货上门不同，如何让外卖进村扎根。从这个意义上说，专家建议，有必要加强对旅客权益的保护。同时，要系统提升地方公共服务和数字化水平。
“蛋糕、快餐、蔬果都可以送到家门口，真是太方便了！”不久前，小刘从北京留学回到贵州老家度假时，惊讶地发现他可以在家乡叫外卖。
随着交通通讯基础设施的不断完善和互联网服务的深入，“进城叫外卖”不再是什么新鲜事。数据显示，年均复合增长率各县外卖订单率超过40%，外卖覆盖全国2000多个县。
外卖给老百姓带来了哪些便利？农村配送和城市配送有什么区别？当外卖进城，如何扎根？记者就此事进行了采访。
你也可以在城里叫外卖，大多数乘客都是当地人。
“你可以吃到家乡有名的面条和城里买不到的糖果。”小刘打开了他所在小镇的外卖APP。页面显示，可配送中餐、蔬菜、水果等品类，并提供代购服务。小刘发现，大多数cDelivery司机都是本地人，熟悉周围的村庄和地形。即使地址在X村的X集群，骑手也可以准确地将食物送到门口。
记者了解到，除了外卖服务平台外，专门针对农村市场开发的外卖平台公司也将配送服务拓展到农村地区。据美团外卖市场负责人介绍，美团外卖目前已覆盖全国所有地州市场，甚至已辐射到地州周边城镇。美团在全国1万多个城镇拥有外卖合作伙伴，并建立了基本的外卖进村信息网络。
来自云南省宁哈哈尼族自治州宁哈市的送餐男孩陈光柱和当地100多名送货司机分四个班次，在周边四个村庄办理送货服务。陈光柱从业9年来，为孩子远在他乡的老人送药，为父母送饭给孩子。最难忘的时刻是我送给祖父生日蛋糕和鲜花。当我们到达时现场距离我们的实际住处还有2公里多。陈光祖立即电话联系了老人，并承诺订单一送达就立即送达。 “老人收到蛋糕后，连声感谢，那一刻感觉很温暖。”他回忆道。
外卖进镇也增加了当地的就业机会。曾在福建等地工作的陈光祖说，她回到家乡照顾两个上小学的孩子。和陈光祖一样，宁洱镇的骑行者大部分来自周边村庄，也有一支由当地骑行者组成的特殊队伍。平均月工资4500元，远高于当地平均工资水平。有的单身王月收入7000元至8000元，有的甚至超过1万元。
运输成本高于城市，订单量不稳定。
尽管我尽管需求增加，确保粮食顺利送达村庄仍面临诸多挑战。城乡送餐服务存在明显差异，地区覆盖率也不平衡。更了不起。
“运费比市区高，一杯奶茶的价格，盈利能力不太好。”回到家乡江西安义创业的李先生，在社交平台上分享了自己在家乡叫外卖的经历。李告诉记者，下单后，他等了10分钟才有人来取货，然后就立即取消了订单。在交付开始之前雇佣了新乘客。 “我等了快一个小时了。”
运费和起价高，可供选择的门店少，缺乏连锁品牌……记者在社交平台谷歌搜索发现，不少消费者在购买时都遇到了与李某类似的情况。农村叫外卖。
对此，中国社科院社会法实验室副主任王天宇表示，城市之所以能够形成大规模的外卖订单，主要得益于高密度、短距离、高效率、高标准化等因素。然而，在某些地区，这些条件并不适用，外卖送达率可能会更高。
随着食品配送扩展到农村地区，骑手对业务成熟度和熟悉农村道路的要求也随之提高。
来自河北省承德市的自行车手刘志伟专门负责从北京怀柔市向附近村庄配送订单。他交付的最远订单往返约30公里。他曾经有一辆电动自行车在骑行过程中发生故障，每次出城前都必须到换电柜更换电池。在村里送货是一次“单人旅程”。取餐时，他们会取一次七八单，沿途送达，然后空车返回怀柔城。然而，距离越远，单位成本越高。比如6公里的话是9元，14公里的话是20元。按天算，刘志伟的收入和城里的差不多。
“虽然导航基本上比较准确，但有些村庄的路导航比较困难，有上坡有下坡，不像城市里那么顺畅，一些石板路开电动车可能会很颠簸。”因此，刘志伟进村时小心谨慎，把安全放在第一位。
此外，部分地区旅客还面临秩序不稳定的问题。虽然与城市略有不同，但在山东省烟台经济技术开发区潮水市，情侣外卖的美食旺季发生在寒暑假期间。 D高峰时段，当地自行车手孙春杰和另外三名同事正在排队。其他时候，排队的乘客只有一两个。因此，他们都在某种程度上是“兼职”的。 “大家都忙着别的工作。”孙春杰说。
外卖无缝送村创新服务模式
“不用像在城市里那样跑来跑去，不用听单、不用爬楼梯。天气好的话，还可以一边送餐一边欣赏风景。”刘志伟坦言，自己喜欢在村内送餐，希望送餐到村里能更顺利。
中国劳动关系学院法学院实践教研室主任陈晨认为，要完善乘客权益保障，让送餐进村更加流畅。考虑到配送成本高、电商难的问题针对配送距离长、居住地分散等特点，在保证准时性的前提下，应进一步完善订单受理规则和超送处罚的设计，实现配送人员权益与平台商业利益之间动态、可持续的平衡。与此同时，一些农村道路、网络、照明等基础设施仍未建成，影响乘客安全和配送效率。因此，工伤保险、意外伤害保险等农村专项政策也应完善适合的保障模式。
在王天宇看来，在老龄化社会的城乡结构下，将便捷、可达、低成本的生活服务延伸至农村地区意义重大。如何将这项重要的市场化服务下沉到农村，创新服务模式还有很大想象空间。
王天宇认为，受到启发通过乡村快递模式，打造乡村版社区零售，建立集中提货点，解决产品带回家回村的“最后一公里”问题。再比如，平台公司正在研究无人机和智能车配送的可能性，这不仅解决了偏远地区配送难的问题，还拓展了就业机会，比如无人机维修、智能配送站点维护等。 “我们真正想要实现的是系统提升农村公共服务和数字化水平，扩大农村就业空间，为农村老年人提供更好的社会服务。”王天宇说。 （劳动报）【编辑：张艳玲】
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