香港中国新闻社2月1日电 题：业内人士：内地电动车企业应更好利用香港作为“海外扩张”的“滩头堡”
中新社记者 魏化都
香港九龙湾旺池道一带曾经是欧洲豪华车和日本汽车品牌的展示中心。不过，近年来，中国内地电动汽车品牌逐渐挺进，近日，智能高端的内地电动汽车品牌“AVATR”正式推出“AVATR07 SUV”，登陆九龙湾旗舰展厅，吸引众多媒体和车迷关注。这一愿景不仅是“Avita”进军国外市场的重要一步，也是内地电动汽车企业加速拓展香港市场、推动品牌国际化的典型范例。
除九龙湾外，元朗、尖沙咀、湾仔等地也有不少西方燃油车品牌经销店。比亚迪、吉名、小鹏等内地新能源汽车品牌的标识也悄然更换。来自内地的新能源汽车越来越多地行驶在弥敦道和轩尼诗道。
2025年8月8日，新能源汽车品牌比亚迪在香港召开新闻发布会，宣布纯电动新能源小型SUV（运动型多功能车）ATTO 2在香港正式上市。该车注重技术、设计和性价比，面向首次通勤上班或首次购车的香港年轻客户。中新网记者 李志华 供图
据香港特别行政区政府运输署统计，2025年前三季度电动车占新注册私家车的比例增至71.04%。这些数据反映出香港电动车销售市场份额逐步扩大，d 公众对新能源汽车的需求逐步增加。
“内地品牌为香港消费者提供了远超传统欧洲、日本车企的高品质、高性价比的产品。加上年轻一代民族自豪感不断增强，香港人选择内地电动车已成为一种趋势和潮流。”香港汽车代理公司大昌雄集团董事兼汽车游艇业务负责人李成迪接受中新网记者采访时表示。
记者发现，香港地域狭小，充电环境特殊，驾驶习惯与内地不同。内地车企进口到香港的电动汽车往往配备香港亲民的功能，以满足香港车主的需求。例如，小鹏汽车的语音系统可以识别粤语，广汽集团在九龙建立了自己的充电站城市广场、智记汽车都拥有“后轮转向功能”，应对香港复杂的道路。
广汽集团旗下广汽国际汽车销售服务有限公司（“广汽国际”）宣布，计划今年在香港增设第三个售后服务中心。同时，我们将利用粤港澳大湾区供应链的地理优势，快速供应零部件，减少维修等待时间，提高整体服务效率。
香港电动车市场的蓬勃发展，与特区政府采取的各项推广措施密不可分。 “一对一”计划可以说是最重要的，它为购买新电动私家车并报废符合条件的旧车的车主提供首次登记税减免。截至2025年12月杪，香港电动汽车保有量已增至约14.9万辆，约占汽车总量的16.3%。业内人士认为，香港不仅是销售市场，更是“对外扩张”的重要起点和“试验场”。内地电动汽车企业必须利用香港。被誉为“亚洲电动汽车之父”的中国工程院院士陈清泉此前接受香港媒体采访时表示，香港“支持祖国、连接世界”的独特性无可替代。其优越的科研、金融和专业服务能力，结合深圳的工业化优势，可以为内地汽车企业提供全面的“海外”支持。
“虽然香港的市场容量有限，但其国际平台的示范效应、金融中心的地位以及右驾‘试验场’的作用，使其“汽车在非洲大陆具有重要意义。”李晨迪表示，“内地汽车企业希望通过香港这个‘滩头阵地’进入全球右驾市场。”
广汽国际表示，香港是一个成熟的市场，消费需求旺盛，国际影响力显着。广汽国际在此取得的经验可以为其他国际市场的开发提供借鉴。同时，香港的国际媒体环境有助提升品牌知名度，对全球品牌发展产生长期积极影响。 （完）
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