旅行不是“拥挤”和“明智的运输”使旅程顺利

城市的发展不会与道路交通的发展分开。通过Wuxi的“汽车，道路和网络”的合作，江苏在数字季节建立了一个智能的交通管理系统，以使旅程变得更好。在江因，当地的交通警察局在大型建筑车上安装了“智慧之眼”，因此车辆两侧都没有盲区。 自动制动在0.4秒内停止，建筑车辆配备了“智慧眼” 0.4秒，自动制动停止。在Wuxi的江因的车辆测试现场，研发人员在现场表明，如果没有驾驶员的响应，主动制动系统就会自动完成从发现到制动止动的整个过程，持续了0.4秒。记者看到，雷达安装在施工车辆的侧面和前面，以准确检测周围的情况。 制动R＆D团队Liu Zixian的主动系统：前部的雷达波雷达的病房发现距离为两米，右侧的右雷达检测距离为一米和两米。当障碍物接近70厘米的车辆时，它会自动停止车辆。 自去年4月以来，除了在施工车辆上安装雷达外，Wuxi Jiangyin还领导了江苏省汽车互联网的智能控制平台，并安装了带有主动Branco系统的搅拌机卡车，自卸车和其他工程系统。目前，有700多辆工程车辆已连接到用于车辆互联网的智能控制平台。 Wuxi江吉因公共安全局警察旅管理办公室作者管理办公室：我们管理自卸车和搅拌机卡车。预计下个月的发病率将超过90％。我们将看到这些车辆的所有轨迹以及道路所在的部分经常加速。 全息视觉交集：道路有“数字大脑” 有了“智能汽车”，您还应该拥有“智慧之路”。 Wuxi Xinwu区已建立了智能控制途径，使城市道路可以实现精致的管理。 长江北路，位于韦奇市Xinwu区，是Wuxi的首个城市道路智能控制大道，并于今年1月被审判。在这个2.5公里的智能控制大道中，数字双全息Intersecti是引入的技术。这7个交叉点配备了28组自适应雷达，可以辐射每个交叉路口150米的实时情况。每个交叉路口安装的摄像机和雷达连接到XINWU交通警察开发的全息相交可视化系统。可以实时复制汽车牌照，车速，位置，特性，驾驶行为和其他元素以及TR的准确性敏捷大于95％，意识到了精致的“自我管理”。 Wuxi公共安全局XINWU分支机构交通警察旅的副船长周JUN：我们的全息交叉路口具有三种主要的申请情况。应用程序的第一种情况是交叉部分情况的预警，第二个应用程序场景是优化和控制信号灯，而G application Spenario是交叉点的安全管理。 除表达外，在城市道路交叉口的早晨和晚上，通过全息相交的可视化系统，每个交通主题的轨迹都变成了“热力点”。 周乌·朱尼（Zhou Jun），韦奇公共安全局Xinwu分支的交通警察旅的副船长：这是我们的长江北路和Xukit Road的实时交通状况。图片中的这些车辆没有在动画中显示，而是Real-TIME交通状况在十字路口。在高潮后的两个小时内，由于交叉路口的交通巨大，该系统的热图似乎是红色的。在峰值峰值期间，由于交叉路口在交叉路口很小，热图是绿色的。这些数据可用于调整相当的路口的适当警察福尔西，以指导流量。 系统的协作：将“智慧”转变为“耕种” 在Wuxi的第一个Urban Road智能控制大道上，收集和审查了一系列数据，并在每个交叉路口的警告，优化信息的优化信息和安全管理的警告都得到了实现，并且智慧逐渐改变了道路的平稳性。 在XINWU交通警察综合指挥室的大屏幕上，车辆信息和移动轨迹同时显示了。当两辆汽车同时停在道路上超过10秒时，该系统将标志着现场事故。奥特R异常停车情况也将激发预警。这种对异常事件的二级反应也是Wuxi明智的运输的智能。 周乌斯（Wuxi）公共安全局Xinwu分支机构的Kapitathe副警察旅的Zhou Jun：我们使用各种模式和颜色来识别这些车辆。如果他们直行或向左转，或者反对步伐，是否强迫线路或跑红灯。我们都可以通过全息相交显示它们。基于系统审查的这些冲突点，可以安排警察部队去现场执行执法目标。 此外，智能控制大道的每个交汇处至少都有3组交通信号灯的变化。雷达自适应系统还将根据实际交通流量来实现“车辆光更换”，以适应各种交通和高潮。据了解，在下一步中，这种类型的智能控制途径城市道路将继续扩大。